El amarradero Ibicuy del ferrobarco es un excelente ejemplo de arqueologia industrial de principios del siglo XX. Sus componentes se encuentran en un muy buen estado, en general a salvo de los destrozos de una zona muy poblada. Solo se ha roto la cabecera de madera del muelle, el resto sigue en pie y han aguantado no solo el paso  de los años, sino sucesivas inundaciones desastrosas para la zona.

La importancia de este lugar en el pasado lo da el hecho que era el desembarcadero del tren del "The Entre Rios Railway Co.", que luego fuera el Ferrocarril Urquiza. En ese momento se construyeron los ferrobarcos mas grandes del mundo, para llevar hasta 38 vagones, como el caso de los ferrys Delfina Mitre, Carmen Avellaneda y Dolores de Urquiza, dos de los cuales se ven mas abajo. Debido a la falta de caminos y ni que hablar de puentes, éste era el punto de contacto mas importante del litoral hacia y desde Buenos Aires para pasaje y carga.

Al habilitarse el complejo vial-ferroviario de Zárate/ Brazo Largo, la utilidad de los ferrobarcos ceso, por lo que fueron vendidos para diferentes usos y el pueblo languidecio por décadas, mas aun luego del cierre del Urquiza.

Ahora en el 2005, luego de años de aislamiento para muchas poblaciones, el ferrocaril entrerriano comenzaria nuevamente a correr por estas vias.