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BLANCHE MAUD:

Nave británica de casco de hierro con aparejo de barca de tres palos, botada el 13 de agosto de  1874 en el astillero Pearse de Stockton-on-Tees (casco n° 134)

Sus dimensiones en metros eran: 54,90 x 9,00. Tenía un registro grueso y neto de 656 y 630 toneladas.

Pertenecía a Thomas Beynon & Co., de Newport, Inglaterra.

Zarpó del Edimburgh Dock de Leith el 25 de febrero de 1885 con 17 tripulantes y 997 toneladas de carbón destinadas a Valparaíso.

Fue avistada por última vez el día 8 de mayo cerca de la Isla de Los Estados por la nave británica EMMA WATERS, en buenas condiciones y navegando con buen tiempo.

La BLANCHE MAUD no volvió a ser vista nunca más. La Corte de Investigación que sesionó en Glasgow el 17 de mayo noviembre de 1885 estableció que la nave estaba en buenas condiciones y no estaba sobrecargada al momento de la partida y que el tipo de carbón que transportaba no era del que solía tener problemas de auto combustión, estando libre de pirita y sin humedad al momento de la carga.

El Capitán de la EMMA WATERS reporto mal tiempo al momento del cruce del Cabo de Hornos, se supone que este fue el motivo de su naufragio. 

BONA TERRA:

Yate de alta mar de bandera polaca de 14 metros de eslora..

En la mañana del jueves 13 de marzo de 2008 la Armada de Chile recibió la información del pedido de ayuda emitido por la radiobaliza del yate, el cual se encontraba a 17 kilómetros al Sur del Cabo de Hornos.

Inmediatamente se dispuso la partida de un avión de patrulla y se solicitó la ayuda de las naves cercanas.

El buque factoría ANTARTIC BAY acudió al lugar del sinistro y en medio de un temporal con olas de 16 metros y vientos de más de 100 nudos logró rescatar, luego de una hora de luchar contra el temporal, a su único tripulante, Janusz Roman Stowinski, polaco, de 55 años de edad.

 El tripulante fue transbordado en Caleta León al patrullero ISAZA de la Armada de Chile que lo condujo a Puerto Williams.

BRETAGNE:

Nave francesa de casco de acero y aparejo de barca de tres palos, botada el 16 de septiembre de 1898, en el astillero A. Dubigeon de Nantes - Chantenay, Francia para M. Raoul Guillon & Compagnie de la misma ciudad.

Sus dimensiones en metros eran: 80,30 x 12,00  y su registro grueso y neto era de 2.064 y 1.567 toneladas respectivamente.

En su segundo viaje, al mando del Capitán Guillén zarpó de Amberes, Bélgica el 5 de abril de 1900  con un cargamento de cemento destinado a San Francisco.

El 26 de agosto luego de seis semanas de lucha contra el mal tiempo, sin gobierno y con grandes vías de agua la nave fue abandonada en la posición 57° 15’ S y 076° 48’ W.

La tripulación compuesta por 23 marinos fue rescatada por la fragata británica MAXWELL de Liverpool en viaje de Iquique a Shields y desembarcados en Caláis, Francia, el 19 de Octubre.

La barca de tres palos Bretagne.

 BRIDE:

Nave británica de casco de madera y aparejo de goleta, construida en Sumerside, isla Prince Edward de Canadá en el año 1872.

Sus dimensiones en pies eran: 148.0 x 29.0 x 16.0 y su registro era de 427 toneladas.

Pertenecía a Richard Power & Company de Swansea, Gales y su número oficial de registro era: 65538.

En los registros del año 1879 figura como propiedad de H. Hoskins de Swansea.

Naufragó en las cercanías del Cabo de Hornos, el 1 de mayo de 1882.

BROOMHALL:

Nave británica de casco de hierro con aparejo de fragata de tres palos, botada el 30 de mayo de 1874 en el astillero William Doxford & Sons de Pallion, Inglaterra (Casco nº 64) para William Storey Crondace de Dundee, Escocia.

Sus dimensiones en metros eran: 74,30 x 11,30 y tenía un registro grueso de 1.430 toneladas.

BRUNEL:

Barca noruega de tres palos de casco de acero y 1.555 toneladas de registro, construida en el año 1889 en el astillero Robert Duncan & Company (Casco n°: 239), de Port Glasgow, Escocia, para la firma Brunel Shipping Company.

En viaje de Antofagasta, con un cargamento de salitre para Falmouth, Inglaterra, encalló en Cabo Webley, extremo oriental de la península Pasteur, Isla Hoste, el 24 de abril de 1914. El vapor chileno AMADEO rescató 16 tripulantes.

La barca de tres palos Brunel.