Una amenaza ahora pende sobre el futuro de ambos buques. Científicos
han detectado un significativo aumento de acido sulfurico dentro de las
maderas del Vasa y temen que el Mary Rose sufra el mismo destino una vez
que se comience a secar.
Si el problema del Vasa no es solucionado, los especialistas creen que
los enormes maderos del buque eventualmente se pueden transformar en
polvo, haciendo del enorme esfuerzo realizado hasta ahora en su
restauracion un mal chiste.
Pare evitar esto los cientificos que trabajan conel Mary Rose ayudaran a
sus colegas del Vasa a medir la escala del problema. Esperan encontrar
un modo de prevenir la inevitable destruccion del Vasa y, al hacerlo,
aprender como evitar que el mismo destino le ocurra al Mary Rose.
La amenaza al Vasa fué hallada cuando Magnus Sandström, profesor de
quimica estructural en la Universidad de Stockholm, diagnosticó el
aumento del acido en los maderos del buque. El staff del museo desde
entonces han identificado casi 1.000 areas acidificadas dentro del buque
de 1.210 toneladas.
El profesor Sandström dijo que el acido comería las fibras celulósicas
de la madera, erosionando gradualmente el fuerza de tension de los
maderos hasta que se doblarian, desintegrarían o simplemente se
disolverían. "Eventualmente tendremos una madera muy blanda y ya
no parecerá más un barco, pero esto tomará tiempo. Cuánto no lo
sabemos.
El problema proviene de un crecimiento del sulfuro de hidrógeno dentro
de los maderos del Vasa durante los tres siglos que pasó hundido bajo
el cieno contaminado del puerto de Estocolmo. Cuando el buque fué
secado, el sulfuro dentro de la madera quedó expuesto al oxigeno, lo
que lo convirtió en un altamente corrosivo acido sulfurico.
En circunstancias normales la reaccion química hubiera sido muy lenta.
Pero el Vasa fué sembrado de casi 5.500 nuevos elementos de
hierro usados para mantener el barco unido durante su restauracion - y
el hierro actúa como catalizador, aumentando la velocidad de oxidacion
del sulfuro a ácido. Aún si todos las piezas de hierro pudieran ser
reemplazadas por acero inoxidable o titanio, el profesor Sandström dice
que los hierros originales del siglo 17 usados para construir el barco
esencialmente se han disuelto dentro de la madera.
El mismo proceso fisico que preservo al Vasa y al Mary Rose - un medio
ambiente de agua salada sin oxigeno - fue lo que al final causó el
problema de acidez. "La ironía nos deja un gusto amargo", djo
el profesor Sandström.
Rodney Eaton, un microbiólogo de la Universidad de Portsmouth, está
trabajando con un grupo anglo-sueco de especialistas en bacterias para
comprobar si aún hay actividad microbial dentro del Vasa.
Un temor es que las supuestamente secas maderas del Vasa pueden estar lo
suficientemente humedas como para permitir que sobrevivan colonias de
bacterias que oxidizan al sulfuro, acelerando el proceso de
acidificacion, dijo el Dr. Eaton. "El Vasa es un buque seco, en
cambio el Mary Rose aún esta saturado, por lo que muchos errores hechos
con el Vasa posiblemente puedan ser evitados", dijo.
Mientras tanto, pruebas en el Mary Rose han revelado que el buque Tudor
está sufriendo por la presencia de "considerables cantidades"
de sulfuro en sus maderos, dijo el prof. Sandström. "No podemos
decir con seguridad, pero digamos que las posibilidades están de que
tengamos algun tipo de problemas".
El Mary Rose, de 700 toneladas, es más chico, mas antiguo y menos
espectaluar visualmente que el bien preservado Vasa, pero tuvieron en
comun el mismo destino en el fondo del mar.
Un vocero del Mary Rose Trust dijo que habia importantes diferencias en
elmodo en que ambos buques fueron restaurados que pueden afectar el
desarrollo del problema del sulfuro. Por ejemplo, el Mary Rose reemplazo
los bulones de hierro por titanio y el continuo rmeojado puede haber
removido algo del hierro. De todos modos, la mayoria de los clavos de
hierro originales del Mary Rose se han disuelto, dispersando el
catalizador por sus maderos.
Y el descubrimiento de cantidades de sulfuro dentro de los maderos
presenta la pregunta de si su suerte está ahora inextricablemente unida
al buque hermano en Estocolmo. El vocero dijo:" No puedo negarlo ya
que no tenemos bastante informacion, por eso estamos haciendo la
investigacion".
Construído por el honor, hundido por error. El Mary Rose
.
- El orgullo de la flota Tudor y
particularmente el favorito del rey Tudor Enrique VIII, que lo bautizó
con el nombre de su hermana menor, la Princesa Mary.
- Uno d elos primeros buques de guerra que
podía disparar una andanana, lo que significo que era uno de los más
poderosos buques de su tiempo.
- La razon de su hundimiento parace ser
sobrecarga o mal manejo, en vez de un blanco directo de un buque francés.
- Descubierto en 1971 por un arqueologo
mairno y levantado del agua en 1982, un hecho transmitido en vivo por
television.
Vasa -El orgullo del rey Gustavus
Adolphus de Suecia, quien ordenó uno de los buques de guerra mas
grandes del mundo tanto por status como por efecto.
- Armado con 64 cañones en dos cubiertas, el Vasa era una vista
imponente con grandemente ornadas y trabajos decorativos
- Se hundió en Estocolmo a los pocos
minutos de su primer viaje el 10 de Agosto de 1628, debido a su casco
angosto y demasiada carga en la cubierta superior de cañones que
causo su inestabilidad.
- Descubierto en 1956, eventualmente fué
levantado en 1961, un evento transmitido en vivo por la television
sueca. Llevo casi 30 años restaurarlo en su totalidad.
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