Fragata de tres palos. Casco de hierro.

Astillero: R. J. Evans & Co.

Lugar de construcción: Liverpool, U. K.

Casco nº: 30                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 889                      TRN: 832                          DWT:                                   DV:     

Eslora: 190.9’               Manga: 33.0’                 Puntal: 20.1’                 Calado: metros. 

Un motor diesel Wolverine; 6 cilindros, Wolverine Diesel Co., Bridgeport.

Calderas:

60 nHP.                        Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

1869. 30 de Enero. Botada para Richards, Mills & Co., Liverpool.  Bautizado MONTGOMERY CASTLE. (U. K.)

1869. Abril. Alistada.

1892. Vendida a W. Blair & Co., Liverpool. - MONTGOMERY CASTLE. (U. K.)

1894. En viaje de Nueva York a Anjer averiada por un temporal, pierde 10 tripulantes incluyendo al Capitán. Recalada forzosa en Azores.

1898. Vendida a A/S Fredsael (J. A. Pettersen), Porsgrund. Rebautizada FREDSAEL. (Noruega)

1903. Transferida a Pettersen & Ullenaes, Porsgrund. - FREDSAEL. (Noruega)

1913. 23 de Octubre. En viaje de Hedestrand a Pernambuco, desarbolada en el Golfo de Viscaya. Condenada.

1917. Vendida a l. & V. Suarez, Vigo. Reaparejada como goleta de tres palos. Se le instala un motor auxiliar Wolverine. TRG: 838; TRN: 813; Rebautizada SUAREZ N° 1. (España)

1919. Vendida a Ampuero, Zubria Y Cia., Bilbao. Rebautizada MARIA MILAGROS. (España)

1923. Vendida a Grambelli y Cia., Rosario. Rebautizada EL CHANGADOR. (Argentina)

1927. Baja del Registro del Lloyd’s.