Historia y Arqueologia Marítima

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Buque de pasajeros fluvial.

Astillero: A. & J. Inglis Ltd..

Lugar de construcción: Pointhouse, Escocia.

Casco nº:                               Sociedad clasificadora:

Matrícula: 812                    Señal distintiva: L. P. E. Q.                               IMO:

Tripulantes: 71                    Pasajeros: 340 (1ª) 120 (2ª)         

TRB: 2.376                            TPB: 826                               DV: 1.612             

Eslora: 100,22                     Manga: 12,35                      Puntal: 6,20                Calado: 10’ 00”. 

Bodegas: 2                            E. P: 0                                    TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas. 4 x 1.5

Capacidad granel: 712 m³.               Capacidad general: 685 m³.             Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                                            Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 204 F. O.                 Consumo diario: 29

Máquina alternativa a vapor de triple expansión. A. & J. Inglis.

Calderas:

2.680 CVi.                             Ruedas de paletas laterales.                             Velocidad: 16 nudos.

1906. Construido para Nicolás Mihánovich como VIENA.  The Argentine Navigation Company. (Argentina).

1915. Rebautizado WASHINGTON.

1930. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda. (Argentina).

1942. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S. A. (Argentina).

1949. Se nacionaliza la empresa pasando al Gobierno Argentino.

1951. Transferido a la Flota Argentina de Navegación Fluvial (F. A. N. F.). (Argentina.)

1958. Transferido a Empresa Flota Fluvial del Estado Argentino (E. F. F. E. A.). (Argentina)

1960. Radiado. Hundido en el Riachuelo mientras se lo desguazaba, el 3 de Junio de 1967, en la Vuelta de Rocha.

1981. Reflotado por Satecna S. A. y desguazado.