Queda el misterio del buque delante del SATURNO identificado como PINGO.  El SATURNO  de la foto es el SATURNO DE 1884 construído por A. & J. Inglis para La Platense Flotilla Co. Ltd. (el primer SATURNO, entregado a Mensajerías Fluviales a Vapor en 1868 había naufragado en 1882), y ya que el segundo PINGO había entrado en servicio en 1879, no puede tratarse del primero, fabricado por Inglis como vapor a ruedas laterales en 1865, y de dimensiones similares al segundo PINGO de 1879. Este primero, o dejó de prestar servicios antes de 1879, o recibió otro nombre cuando el segundo PINGO entró en servicio. Por la disposición de los casillajes en cubierta, me da la impresión que el buque de la foto comenzó su carrera como buque de pasaje, y más tarde fue convertido en buque de carga, un procedimiento muy común en esa época cuando buques más modernos entraban en servicio y los más antiguos perdían el favor de los pasajeros. Se aprecia claramente cómo el casillaje ha resultado 'cortado' en la sección media. De todas maneras, es difícil establecer cual de los buques es, basándonos en las listas de Alistair, ya que ningún buque a hélice concuerda con esas dimensiones. - Guillermo Berger.

Miguel Angel Galdeano da estos datos. origen?:

Transporte fluvial.

Astillero: A. & J. Inglis.                                                           

Lugar de construcción: Paisley, Escocia.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                        IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRB: 196                      TPB:                            D: 80   

Eslora: 20,00                Manga: 4,00                 Puntal: 3,75                  Calado: 1,8 metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.                         Capacidad frigorífica: p³.

Tanques:                                                                                 Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible:                                                                      Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor.

Calderas: 1 tipo locomotora.

24 CVi.                                    Hélices: 1                                            Velocidad: 8 nudos.

1865. Noviembre. Botado para  Mensajerías Fluviales a Vapor. (Saturnino Ribes). (U. K.)

1888. Vendido La Platense Flotilla Co. (U. K.).

19. Radiado.