Originalmente el "Ville de San Nicolas", francés, es comprado en 1905 por Ernesto Piaggio y renombrado "Neuquen". Hace viajes de pasajeros y carga hasta Ushuaia y Punta Arenas.

Fué construído en 1881, de 1.840 tons, de porte bruto. En 1916 es vendido al exterior.

Carguero mixto.

Astillero: Ateliers et Chantiers de la Mediterranee.

Lugar de construcción: La Seyne, Francia.

Casco nº: 773               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                        IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRB: 2.119                   TPB: 1.840                   DV:     

Eslora:                         Manga:                        Puntal:                         Calado máximo: metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: p³.

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible:                                               Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor.

Calderas:

1.000 CVi.                                Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

1881. Agosto. Botado para Compagnie de Navegation a Vapeur Chargeurs Reunís, Le Havre. Bautizado VILLE DE SAN NICOLAS. (Francia)

1905. Adquirido por Ernesto Piaggio, Buenos Aires. Rebautizado NEUQUEN (1). Utilizado en la línea a la Patagonia hasta Ushuaia y Punta Arenas.

1916. Vendido al exterior.

1923. Rebautizado ITABIRA. (Brasil)

1927. 11 de Diciembre. Naufraga a raíz de una colisión en Bahía, Brasil.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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