El ISLA SOLEDAD fue transformado por el astillero Keppel Hitachi Zosen, en Singapur. El buque dejó la bandera argentina en Abril de 1998, recibiendo el nombre de ELAN VITAL.

Porta contenedores de ultramar.

Astillero: A. F. N. E.  Astilleros y Fábricas Navales del Estado.

Lugar de construcción: Ensenada, Buenos Aires, Argentina.                                  

Casco nº: 66                Sociedad Clasificadora: NKK                           IMO: 8310542

Matrícula: 2.700 F         Señal distintiva: L. R. I. S.

Tripulantes: 32              Pasajeros: 0         

TRG: 6.060                   DWT: 24.515                 DV: 10.492

Eslora: 195,70              Manga: 28,40               Puntal: 16,10                Calado: 10,00 metros. 

Bodegas: 7                  E. P: 0                         TEUs: 1.226

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 4 x 36; 1 x 5.

Capacidad granel: 0 m³.           Capacidad general: 0 m³.          Capacidad frigorífica: m³.

Tanques:                                  Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible: 2.750 F. O.                 Consumo diario: 45

Un motor diesel SULZER 6 RLB 76;  6 cilindros (760 x 1.600); 116 RPM. A. F. N. E.

Calderas: 2 aux; 7 bar.

15.600 CVe.                 Hélices: 1                     Velocidad: 18 nudos.

1988.  6 de Agosto. Botado para E. L. M. A. S. A., Empresa Líneas marítimas Argentinas, Buenos Aires. Bautizado ISLA SOLEDAD. (Argentina)

1989. 11 de Abril. Incorporado a la flota de E. L. M. A. S. A. (Argentina)

Isla Soledad en Rotterdam.

1998. Abril. Baja del Registro Argentino. Vendido a Oceanstorm Shipping Ltd. Rebautizado. ELAN VITAL. (Chipre)

Como Elan Vital

2000. Octubre. Vendido a Blue Ice Shipping (Hijezi & Ghoseh Co.). Inicia transformación en transporte de ganado en pie en el astillero Keppel Hitachi Zosen de Singapur. Reformas por $17,2 M. (85.000 ovejas; 7.000 vacunos). Rebautizado MAYSORA. (Bahamas)

2.001. Enero. Finaliza reforma.