Historia
y Arqueologia Marítima
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| Indice Buques Mercantes Argentinos | Indice Buques Mercantes Extranjeros | |
FERROBARCOS
"CARMEN AVELLANEDA"
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Los Ferrobarcos Carmen Avellaneda, Delfina
Mitre y Dolores de Urquiza fueron traidos al pais, para el
Ferrocarril de Entre Rios, luego FFCC Gral. Urquiza. Hacian el
trayecto entre Zarate e Ibicuý llevado los trenes de este
Ferrocarril. Fueron los ferrries mas grandes del pais y unos
de los mas grandes del mundo en su época. Trasbordador ferroviario. Astillero: A. & J. Inglis. Lugar de construcción: Pointhouse, Escocia. Casco nº: 866 Sociedad clasificadora: Matrícula: 2.051 Señal distintiva: L. W. 2.579 IMO:Tripulantes: 40 Pasajeros: 0 TRB: 2.100 TPB: 1.400 DV: 1.000 Eslora: 111,00 Manga: 17,58 Puntal: 5,75 Calado: 12’ 0” Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 0 Capacidad granel: 0 m³. Capacidad general: 0 m³. Capacidad frigorífica: 0 m³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 m³. 19 coches / 36 vagones. Capacidad combustible: 100 D. O. Consumo diario: 6 Dos motores diesel Burmeister & Wain. 4T SA; 8 cilindros (400 x 750). Harland & Wolf Ltd., U. K. Calderas: 2.400 CVe. Hélices: 2 Velocidad: 11 nudos. 1929. Botado para The Entre Ríos Railway Co. Ltd. (Argentina). 1947. Transferido al F. F. C. C. Urquiza al nacionalizarse los ferrocarriles. (Argentina). 1964. Transferido a Empresa Ferrocarriles del Estado Argentino. (Argentina). 1979. Vendido a Satecna S. A. (Argentina). Datos de Miguel Angel Galdeano |
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| Maqueta, partes originales y placa informativa del Carmen Avellaneda, en el Museo Ferroviario. | |
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| En Junio del 2006, el casco del Carmen Avellaneda estaba en un dique seco de Puerto Nuevo, siendo modificado. | |
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