Historia
y Arqueologia MarítimaHistoria
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| LAS ESTACIONES BALLENERAS DE LAS GEORGIAS | ||
LEITH HARBOUR -
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| En el valle detras de Leith hay un dique que aún contiene el agua en el reservorio. | El exceso de agua, visto en su nivel mas bajo. |
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| La Biblioteca fue limpiada y arreglada por las tripulaciones de los buques de guerra que estaban en Georgias, pero el techo se desplomo y las ventanas desaparecieron en tormentas, por lo que los libros se llevaron finalmente al Museo de Grytviken. | Una vista general de la biblioteca. Los libros estaban en ingles y Noruego. La mayoria de los libros en ingles pertenecian a la Biblioteca Leith de Edimburgo. |
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| Mientras un buque esta anclando, la fragata HMS Northumberland pasa cerca. El puerto de Leith esta justo detras de su proa. | Al tratar de sacar el ancla del buque, la cadena retira basura del fondo; aqui se ven cables y trozos de metal que han estado en el fondo del mar por 40 años o más. |
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| El cañon de 4.1" que la Royal Navy colocó al principio d ela 1a. Guerra Mundial, para protejer la estacion de Leith contra ataques corsarios alemanes. El cañon fue desarmado y la municion retirada. La que se ve son solidas de práctica. | La vista desde Hansen Point, donde estaba el otro cañon que defendía la Bahia. |
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| Los edificios de la factoria Leith desde Hansen Point.. | Antiguas calderas aun estan en la costa de Leith. |
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| El taller del herrero, con algunas de sus herramientas aún colgadas en la pared. | La rueda moledora manejada por correas, lista para ser usada. |
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| Una caldera escocesa en la casa de calderas. Estas eran calentadas por aceite y a la izquierda se ve a una de losz quemadores y los tubos d elas calderas. | Otra caldera con el frente quitado. |
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| One of the main Diesel engines at Leith Harbour. This one is a straight, eight cylinder engine. On the right of the picture is the turbocharger. The blue pipes are fresh water cooling pipes. | A small three cylinder diesel engine, the generator also having been removed from this one. As well as the cooling water lines, we can also see the circulating pump in the centre of the picture. The main switchboard, again is on the left. |
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| Generating sets outside Leith Harbour power station, after removal by "scrap men" in 1982. | Three steam reciprocating engines in the Leith Harbour power station with the electrical ends removed. Behind the engines we can see the main electrical switch board. The generators had a high copper content and had been removed by the "scrap men" in 1982. They are still lying in the street outside. |
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| Another steam engine with the generator removed. On the right of the picture are the engineer's lockers and just to the left of the engine, the ladder up to the electrical stores loft. |
El almacen de productos secos, donde se guardaban productos como harina, latas y cajas de alimentos. |
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El almacen del galpon de ingenieros, aún llenos de barras y perfiles de acero de todas formas, desde redondos a hexagonales. |
Turistas y su guia en el cementerio portugués. |
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| Situado entre la estacion generadora y el edificio de comunicaciones, el cementerio Portugués esta casi en el centro de Leith. | Otra vista del cementerio portugués. En el tiempo en que era usado, la estacion estaba situada unos cuantos cientos de metros mas al Norte y este lugar estaba enel costado d euna colina, sin nada alrededor. Una avalancha de tierra cubrió parte de la estacion original, de allí su apelativo "Jericó". |
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| El cementerio de Leith (el principal) es el segundo, comenzado en 1917 cuando el portugués se lleno. Se enterraron 57 hombres allí entre 1917 y 1961. Hay un memorial en el centro conmemorando a los otros ocho hombres enterrados en el cementerio anterior. Ya que el cementerio principal esta en una colina, tiene una buena vista de la factoría y de la bahía. Aunque la mayoria de las tumbas son de balleneros, hay tambien de cazadores de focas del siglo XIX. | |
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| Este hombre joven, Sigurd Andreassen, tenía solo 19 años cuando fue enterrado en 1919. | |
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