El sistema fluvial.

El Paraguay es uno de los países mejor regados del mundo. En el capítulo consagrado al estudio de la geografía paraguaya, se ha estudiado con alguna detención la hidrografía del país, pero no está de más repetir en este lugar sus datos esenciales.

El río Paraguay, que divide en dos porciones casi iguales el territorio, es navegable en toda la parte paraguaya y pone en comunicación al país , hacia el norte con la provincia brasilera de Matto Grosso, y en el sur con Buenos Aires y Montevideo, o mejor dicho, con el Río de la Plata y el océano Atlántico. La profundidad media del río Paraguay es de veintiún pies y su lecho es de arena. Según los cálculos más autorizados, bastaría dragar unos cuatrocientos metros de largo por cincuenta de ancho para asegurarle una profundidad constante de catorce píes, suficiente para vapores especiales de dos mil toneladas.

El Paraná, que sirve de frontera a la región oriental en el oeste y en el sur, es también navegable en su mayor parte.

El río Paraguay tiene una serie de afluentes, en una y otra margen, que corren paralelamente unas de otras a distancias casi regulares. Todos estos afluentes, cuyo número se eleva a más de quince, son navegables o lo serán fácilmente mediante dragajes periódicos. De ahí que el sistema fluvial del Paraguay desde el punto de vista de las comunicaciones interiores y exteriores no tenga rival en el mundo, por el número, imponencia y navegabilidad de sus ríos, por la distribución se diría estratégica de los mismos en todo el territorio, y por la riqueza industrial inexplotada que encierran sus hoyas hidrográficas.

Los principales puertos paraguayos, son los siguientes :

Compañías navieras.

Las principales compañias navieras del Paraguay son las siguientes :

Compañía Argentina de Navegación {Nicolás Mihanovich) Lda. — Esta compañía cuenta con una poderosa flota que presta servicio en las líneas Paraná — Paraguay, Alto Paraguay y Alto Paraná. Hé aquí la lista de las unidades actualmente en servicio :

Buques a motor y vapores de pasajeros : Asunción, Bermejo, Berna, Bruselas, Carmelo, Ciudad de Asunción, Ciudad de Buenos Aires, Ciudad de Corrientes, Cuidad de Montevideo, Ciudad del Salto, Corrientes, Cuyabá, Dorado, Dublín, Edimburgo, Eolo, Formosa, General Alvear, General Artigas, Guarany, Iguazú, Ituzaingó, Lambaré, Londres, Luna, México, París, Posadas, Surubí, Tritón, Uruguayo, Venus, Viena, Washington, Yaguarón.

Vapores de Carga : Alto Paraná, Apipé, Ba-titú, Bélgica, Chaco, Curityba, Dalmacia, Day-mán, Este, Guanaco, Heraldo, Holanda, Itatí, Labrador, Norte, Noruega, Oeste, Paranaguá, Pedernal, Puerto Aguirre, San Francisco, Sirio, Sud, Suiza, Vaquillona, Villa Encarnación.

Buques Motores : Apa, Arapey, Australia, Berlín, Blanquita, Madrid, Olimpo, Roma, San Martín, Urano, Zelandia.

Vapores Remolcadores : Alberdi, Arenales Argos, Arroyo, Ayacucho, Azcuénaga, Castelli, Cepeda, Chacabuco, Dandy, Doli, Don Bartolo, Drysdale, Empire, Falucho, Gladiador, Granadero, Jenny, Kate, Lago, Lamadríd, Lamport. Laprida, Larrea, Lobo, Marino, Luis A. Huergo. Maipo, Maldonado, Matador, Mirador, Monitor, Moreno, Navegador, Neembucú, Nelson, Niko, Novador, Observador, Paso, Patito, Pavón, Peleador, Pensador, Presidente Derqui Presidente Rivadavia, Presidente Sarmiento. Presidente Urquiza, Protector, Quebrador, Quitador, Regidor, Riacho, Richmond, Salta. Satélite, Solís, Thiers, Tigre, Tiny, Tcay, Togo, Torito, Trucha, Tucumán, Vigilante, Villar, Zara.

Grúas : Hércules y Tampico.

Lanchas—Tanque : Clyde y Lagosta.

Lanchas de Río y Puertos : Acacia, Adria, África, Airosa, Algerie, América, Araña, Araucaria, Aroma, Artemisa, Asia, Atacama, Atalaya, Avispa, Azalea, Ballena, Begonia, Bol-tonía, Bonita, Brown, Cabra, Caléndula, Callao, Camelia, Campanilla, Capuchina, Caranda, Car-digan, Caribe, Carmelo, Carnero, Caseros, Catamarca, Ceibal, Centaura, Cervantes, Cettigne. Chiva, Chubut, Clavelina, Concepción, Conchillas, Concordia, Conejo, Córdoba, Coronda. Croaría, Curzola, Dalia, Dasia, Densia, Diamela. Diana Argentina, Dionea, Doria, Dorina, Do-rrego, Drimia, Encina, Enea, Entre Ríos, Erarta. Erica, Europa, Famatina, Faro, Flora, Florida. Fresia, Gardenia,. Glicina, Granada, Guatemala, Guinda, Hermes, Hispania, Ybicuy, "India, Iquique, Itapúa, Ixión, Jujuy, Juno, Júpiter. Lago Argentino, Lago Nahuel Huapí, Lago Viedma, La Rioja, León, Leopardo, Lesina, Liebre, Lora, Lucifer, Madryn, Malvinas. Manila, Manzanares, Marabú, Martineta, Mendoza. Mi, Minas, Mineral, Mirlo, Misiones, Mocoretá, Monte Agudo, Monte Alto, Monte Grande. Monte Moro, Monte Negro, Monte Verde, Negrita, Neuquén, Oberón, Orelha, Pampa, Pana-mán, Paraguay, Patagonia, Pirámides, Progreso, Puma, Punta Brava, Punta Chica, Punta Diamante, Punta Gorda, Punta Guaicurú, Punta Indio, Punta Memoria, Punta Olivos, Quilines, Ragusa, Rawson, Ré, Rincón, Río Araguay, Río Calchaquí, Río Chico, Río Colorado, Río Coyle, Río Deseado, Río Dulce, Río Hondo, Río Matanzas, Río Negro, Río Pardo, Río Pilcomayo, Río Salado, Río Seco, Río Tebi-cuary, Río Teuco, Río Verde, San Juan, San Luís, Santa Cruz, Saturnia, Servia, Siberia, Sol Musical, Tandil, Tortuga, Tosca, Trelew, Tu-pungato, Ushuaía, Uspallata, Valona, Vene-cía, Voltaire, Yerúa, Zebra, Zeus.

Buques especiales para ganados : Vapor Corumba, 450 vacunos. Chatas : Bolívar, 550 vacunos; Ganadera, 550 vacunos; Comercio, 250 vacunos; Emperatriz, 200 vacunos.

Lanchas a motor : Almirante, Canario, Chi-mango, Chingólo, Cordero, Ipacaray, Isiry, Mariposa, Marshall, Tero, Torcaza.

En la línea Paraná—Paraguay, la compañía mantiene el servicio postal de paquetes con los vapores « Washington », " Bruselas », « Berna » « Lambaré », « Guarany » y « Formosa », que salen por turno de Buenos Aires (Dársena Sud), los martes, jueves y domingo, hasta Asunción, de donde los mismos días salen otros tantos vapores con destino a Buenos Aires. Río arriba, el viaje se efectúa regularmente en cuatro días, y en tres río abajo. Los vapores que prestan este servicio se hallan en combinación con los de las líneas del Alto Paraguay y del Alto Paraná, y regularmente hacen escalas en los siguientes puertos : Asunción, Pilcomayo, Bouvier, Villeta, Dalmacia, Formosa, Pilar, Bermejo, Humaitá, Las Palmas, Corrientes, Barranqueras, Empedrado, Piraguacito, Vella Vista, Lavalle, Goya, Reconquista, Malabrigo, Esquina, La Paz, Santa Elena, Hernandarias, Brugo, Paraná, Diamante, Rosario y Buenos Aires. En esta misma línea efectúan viajes semanales todos los sábados, prestando servicio mixto de pasajeros y carga, los vapores y buques a motor « Roma », « Madrid », «Edimburgo » y « México ».

En la línea del Alto Paraguay prestan servicio los vapores paquetes « Asunción », « Cuyabá » y « Posadas », saliendo de Asunción todos los sábados hasta Concepción, todos los martes hasta Puerto Sastre, y los jueves (quincenalmente) hasta Corumbá; regresando los miércoles de Concepción, los viernes de Puerto Sastre y los jueves (también quincenalmente) de Corumbá. Dichos vapores hacen escala en Asunción, Villa Hayes, Capiipobó, Villa Rey, Villa del Rosario, Mbopicuá, Tayi Caré, Barranqueritas, Comparada, Antequera, Pedernal, Belén-cué, Ybapobó, Concepción, Cooper, La Novia, Pinasco, Puerto Max, La Foncíerr Saladero Risso, Puerto Casado, Sastre, Palma Chica, Murtinho, Guarany, Barranco Branco. Olimpo, Voluntad, Esperanza, Bahía Negra. Coimbra, Rebollo, Ladario, y Corumbá. Entre Asunción y Corumbá prestan servicio regular de carga los vapores « Alto Paraná », " Pedernal" y « Puerto Aguirre ».

En la línea del Alto Paraná prestan servicie entre Corrientes y Posadas los vapores paquetes « Uruguayo » y « Bermejo », que hacen  escala en los puertos paraguayos Paso de Patria y Encarnación. Entre Posadas y Tacurupucú efectúa viajes regulares el vapor « Ituzaingó", con escala en los puertos paraguayos Hohenau. Pirapó, Nacunday, Paranambú, Bertoni y Tacurupucú.

Arce, Mosciaro y Cia. — Las actividades de esta compañía datan de 1908, pero es en 1923 que se constituyó en sociedad en comandita. integrada por los señores Américo Arce Ángel Mosciaro y Lázaro Aranda. Su flota se compase de las siguientes unidades :

Vapor « San José », cuyas características son: eslora, 31 m. 60; manga, 5 m. 85; puntal, 2m. 10. Tiene casco de acero. Desplaza 100 toneladas líquidas para carga, y tiene capacidad para 30 pasajeros de primera clase, con todas las comodidades deseables. Por su calado y fuerza de máquina es el buque ideal para la navegación del río Paraguay, principalmente en las épocas de bajante.

La chata « Santa María » sirve de auxiliar al « San José ». Tiene casco de acero, un salón muy ventilado sobre la toldilla, y capacidad para 16 pasajeros de primera clase. Desplaza 180 toneladas para carga, teniendo corrales para transportar hasta 150 novillos de tablada. Sus características son : eslora 35 m. 20; manga, 6 m. 50; puntal, 1 m. 15.

El vapor « San José » está destinado ai trasporte de cargas y pasajeros en la línea deí Alto Paraguay, con servicios de estafeta postal oficial. Quincenalmente realiza viajes entre Asunción y Olimpo y alternando con éstos sale, también quincenalmente, hasta Concepción, de manera que efectúa cuatro viajes en el mes. Tanto el « San José » como la « Santa María » están provistos de alumbrado eléctrico y ventiladores.

Remolcador « Parapití », con las chatas « Aurora » y « Triunfo » : Este potente remolcador reúne las condiciones que se requiere para un buen servicio de itinerario fijo. Efectúa actualmente viajes quincenales hasta Bahía Negra, La chata « Aurora », de capacidad de 100 toneladas de carga, tiene alumbrado eléctrico e instalaciones adecuadas para el trasporte de pasajeros de primera y segunda clases. La chata « Triunfo »también es de 100 toneladas de porte y tiene corrales con capacidad para IOO animales vacunos.

La empresa dispone de diversos otros vapores y lanchas, de pequeños tonelajes, destinados al trasporte de cargas y pasajeros. Mantiene servicio diario entre Asunción y Villa Hayes, y servicios semanales entre Asunción y Emboscada y Arroyos y Esteros, dentro del riacho Manduvirá.

Compañía Paraguaya de Navegación y Comercio Marcelino Camihort (S. A,). — Esta empresa, que tiene un capital de 100.000 pesos oro sellado, quedó constituida en sociedad anónima en marzo de 1925. Actúa de Director Gerente el señor Marcelino Camihort y de síndico el señor Marcelo Camihort. Tiene establecidas líneas de navegación al Alto y al Bajo Paraguay, y cuenta con las siguientes unidades :

Vapor « Toro », de 132,48 toneladas de registro. Hace la carrera de Asunción a Puerto Sastre y escalas. Sale de Asunción todos los miércoles a las 5 de la tarde.

Vapor «Olimpo», de 78,91 toneladas de registro. Sale de Asunción todos los sábados, a las 2 de la tarde para Humaitá y escalas.

Estos tres vapores cuentan con comodidades para pasajeros de cámara.

Completan la flota de la compañía las chatas « Piracuá », « San Miguel » y « Alicante », destinadas casi con exclusividad al trasporte de haciendas