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Nombre: "25 DE MAYO"'
Tipo: Crucero pesado Año de referencia: 1931
Otros nombres: No los tuvo. Característica ARA: "C-2".
Lugar de
construcción: Astillero de Orlando Leghorn, en Liorna, Italia.
Forma de adquisición: Contrato de construcción, por parte del Gobierno
argentino, de dos cruceros, éste y el 'Almirante Brown", en dos astilleros italianos.
Costo de esta unidad: £ 1.225.000.
Fondos de la Ley Nº11.378.
Datos del buque: Eslora:170.80 m. Manga:
17.82 m. Puntal: 16 m. Calado medio: 3,2m, Desplazan 19.000Tn.
(completo).
Armamento original: 6Cañones Odero-Terni en tres torres dobles (2 a
proa y 1 a popa) de 190 mm y 52 calibre: 12 cañones Odero-Terni de
doble propósito (naval y antiaéreos) en seis montajes dobles (tres por
banda) de 102 mm. y 45 calibres. 6 ametralladoras antiaéreas. 6 tubos
lanzatorpedos en montajes triples ,2 por banda) en la cubierta
inferior, sobre el agua, de 21 pulgadas de diámetro y cinco metros de
largo. Catapulta para aviones a proa. 2 hidroaviones con pontones, y un
hangar a proa para los mismos.
Máquinas: Turbinas Parson. 6 calderas
Yarrow. 85.000 HP. Velocidad: 32 nudos (máxima), 17 nudos (económica).
Combustible: Petróleo.
Capacidad: 2.300 Tn. Radio de acción: 8.030 millas. Tripulación: 780 hombres.
HISTORIAL
1929/31
Botado el 11 de agosto de 1029. siendo la madrina la señora esposa del
Almirante D. Ismael Calíndez, Doña Amelia Pollinini de Galíndez.
Se entrega el 5 de julio de 1931, y se afirma el pabellón ese día.
La quilla se había colocado el 14 de noviembre de 1929 v el nombre
impuesto por decreto del 31 de agosto de 1927 (O. O 150/27), al
decidirse su construcción v en homenaje a la gloriosa nave del Almirante
Brown.
Su primer comandante, y quien participa en la faz final de la
construcción de
la obra, así como de su alistamiento, es el Capitán de Navio D. Luis
Orlandini, designado como tal oficialmente, por O. G. 97-930 del 25 de
agosto. Fue su segundo comandante, a cargo provisorio del mismo en 1930 el
Capitán de Fragata
D. Jorge Godoy.
1931
La OG 93 31 lo clasifica como "crucero".
Zarpa desde Genova en agosto de 1931, en convoy con su gemelo y el 26 de
septiembre entra en Buenos Aires, siendo visitado por el Presidente
Provisional de la Nación en ese día.
Su incorporación a las fuerzas de la Flota de Mar se efectúa
oficialmente sin embargo el 16 de septiembre de 1931 por O. G. de ese
día.
El comando durante todo el año es desempeñado por el Capitán Orlandini.
Forma parte de la División Cruceros, integrada además del "25 de Mayo",
por eI "Almirante Brown" y el ya viejo crucero "Buenos Aires".
Llegada a Buenos Aires de
los cruceros 25 de Mayo y Almirante Brown el 26.9.1931
1932
Toma su comando el Capitán de Navio D. Julián Fablet, permaneciendo
afectado a la División Cruceros, con la Flota de Mar y en aguas de
Puerto Belgrano.
En abril y con motivo de la huelga del personal de Yacimientos
Petrolíferos Fiscales, lo lleva a Comodoro Rivadavia. donde permanece
hasta el fin de mayo.
Vuelve a Puerto Belgrano. y conjuntamente con los buques de la Escuadra
de Mar y realizando los ejercicios propios del plan de adiestramiento,
finaliza allí el año.
1933
Toma el comando el Capitán de Navio D. Francisco Bengolea.
La O. G. 310/33, al reclasificar los tipos de buque, mantiene su
carácter de
'crucero".
Durante todo el año permanece integrando la División Cruceros de la
Escuadra
de Mar.
En diciembre es designado su comandante el Capitán de Navio D. Juan
Cánepa.
1934
El Capitán Cánepa es relevado en el comando por el Capitán de Navio D.
Benito Sueyro.
El 25 de mayo concurre, conjuntamente con su gemelo, a las fiestas mayas
de Comodoro Rivadavia.
En julio llega a Buenos Aires, con unidades de la Escuadra de Mar, para
participar de los festejos patrios.
El decreto Nv .52.380 de fecha 29 de noviembre de 1934 dispone figure
con letras de bronce en la torre de combate la leyenda "Juremos con
Gloria Morir", la cual permanecerá allí hasta el desguace de esta
unidad.
En diciembre es designado comandante el Capitán de Navio D. Pedro
Quihillat.
1935
Integra también este año la Divicrú (División Cruceros de la Escuadra de
Mar), bajo el comando del Capitán Quihillat.
Concurre a Buenos Aires para las fiestas mayas y el 16 de junio zarpa
desde este puerto conduciendo a Río de Janeiro al señor Canciller del
Brasil, Dr. D. José Macedo Soares. Lleva también una estatua, obsequio
al pueblo brasileño.
Permanece en Río entre el 19 y 27 de junio, regresando directamente a la
Base
Naval de Puerto Belgrano, e incorporándose a las actividades de la
Escuadra
de Mar.
En diciembre es designado su comandante el Capitán de Navio D. Miguel A.Ferreyra.
1936
Bajo el comando del Capitán Ferrevra, e integrando la Divicrú, participa
de las actividades propias de la Escuadra de Mar de este año.
Participación en la Guerra Civil Española
Producido el conflicto español, v entregada la Madre Patria a una
sangrienta
guerra civil, se decide zarpe hacia aguas españolas, a los efectos de
proteger los intereses de los numerosos argentinos, hijos de españoles, radicados
en la Península.
Bajo el comando del Capitán Ferreyra zarpa desde Puerto Belgrano el 8 de
agosto, llegando a Alicante el 22 de agosto.
Durante su permanencia en aguas españolas, salva de la persecusión
política a numerosos subditos españoles, sin distinción de banderas
políticas o de condiciones sociales, realizando su personal todo una
verdadera epopeya que escapa al carácter de estos Apuntes, pero que el
lector puede si quiere ampliar en
Gesta
heroica .
Relevado en su humanitaria misión por el torpedero "Tucumán"
regresa a la Base Naval de Puerto Belgrano. donde llega el 14 de
diciembre de 1936.
1937
El comando es desempeñado por el Capitán de Navio D. José Zuloaga. Con
otras unidades de la Flota de Mar realiza en enero y febrero un crucero
por el Sur del país, y aguas del Pacífico, con permanencia en los
puertos de Valparaíso (23/27 enero) y el Callao (3/7 febrero). Regresa a
Puerto Belgrano, previa entrada en Punta Arenas, concurriendo a
continuación a la Revista Naval que tiene lugar en aguas de Mar del
Plata.
Parte de la flota que visitó
Chile, en Valparaiso. Los cruceros 25 de Mayo y Alm. Brown a la derecha.
Conjuntamente con el "Almirante Brown" concurre a
Río de Janeiro, llevando al Presidente de la República.
1938
Continúa en el comando el Capitán Zuloaga.
Concurre a Montevideo, con motivo de la toma del mando presidencial por
el Dr. Alfredo Baldomir.
Concurre a los festejos de Buenos Aires con motivo del cambio de
gobierno —mes de febrero— regresando a principios de marzo a Puerto
Belgrano, donde permanece cumpliendo las actividades propias de la
Divicrú.
También se desempeña en el comando el Capitán de Navio D. Sabá Sueyro.
1939
El comando es desempeñado por ¡os Capitanes de Navio D. José Zuloaga v
D. Enrique B. García, respectivamente.
Integra como años anteriores la "Divicrú". en la cual participa como
numeral 2 de ella.
Para las fiestas mayas concurre a Comodoro Rivadavia, a participar en la
que con tal motivo allí se realizan.
1940
El comando es desempeñado por el Capitán de Navio D. Enrique B. García
de enero a junio y luego por el de igual grado D, José Zuloaga.
Entre el 23 y el 27 de enero permanece en el puerto de Montevideo, donde
llevara, además de personalidades argentinas a S. E. el Canciller del
Brasil, Dr. D.
Osvaldo Aranha.
La O. G. 05 10 mantiene su clasificación de "crucero", y como integrante
de la de ese tipo de la Escuadra de Mar participa de las ejercitaciones
del año.
1941
El comando es ejercido por el Capitán de Navio D. Carlos M. Seiurano.
Oermanece en la Divicrú, participando de las actividades de la misma.
Pira los festejos del 25 de mayo concurre a Comodoro Rivadavia, haciendo
lo mismo en Buenos Aires, con motivo del 9 de julio.
1942
El comando permanece en la persona del Capitán de Navio D. Carlos M.
Seiurano.
Con motivo del Centenario del fallecimiento del procer chileno D.
Bernardo O'Higgins concurre en representación del Estado Argentino a los
actos de homenaje que se realizan con tal motivo, siendo declarada su
tripulación Huésped de Honor de la ciudad de Valparaíso, como lo
atestigua el pergamino que adornara su cámara de oficiales, y que hoy niarda el Museo Naval. El 25 de mavo participa de las fiestas patrias en
Comodoro Rivadavia. El resto del año cumple el adiestramiento y
actividades propias de la Divicrú. En julio participa de las fiestas
nacionales en Buenos Aires.
1943
El comando es ejercido por el Capitán de Navio D. Daniel García
Se mantiene en la División Cruceros de la Flota de Mar, con apostadero
en la
B. N. P. B. y cumple las ejercitaciones de aquella, en aguas del
Atlántico.
1944
Hasta febrero permanece en su comando el Capitán García, fecha en que es
designado comandante el Capitán de Navio D. Luis S. Malerba.
Permanece en la Flota de Mar, en su División de Cruceros y en aguas de
la Base Naval de Puerto Belgrano.
Permanece la mayor parte de este año en reparaciones generales, las que
consisten en el recorrido de su artillería y máquinas.
1945
Continúa en el comando el Capitán Malerba.
Efectúa pruebas generales, luego de su reparación, manteniendo durante
ellas una velocidad de 32 millas. Realiza las ejercitaciones propias de
la Divicrú, concurriendo a Buenos Aires para las fiestas de julio.
La presencia de submarinos alemanes en aguas territoriales, los cuales
aparentemente no se rinden pese a haber terminado la contienda en
Europa, hacen destacar a esta unidad al Sur. en su búsqueda.
Durante el resto del año continúa sus ejercitaciones. y en noviembre,
una vez finalizados todos los temas de adiestramiento previstos, toma su
comando el Capitán de Navio D. Athos Colonna.
1946
Continúa en el comando el Capitán Colonna.
Concurre a Chile, a asociarse a los actos de la transmisión del mando
presidencial de ese país, al tomarla el Dr. González Videla. En junio
toma su comando el Capitán de Navio D. Julio L. Castro.
En su fondeadero del muelle de Cruceros de la B. N. P. B. durante todo
el año no navega.
1946
Continua en el mando el Cap Colonna,
concurre a Chile por los actos de la transmision del mando de ese pais,
que toma el Dr. González Videla. En Julio es su Cte el CN Julio L.
Castro. Concurre a los actos en BsAs por la entrega del mando
presidencial, es Cte el CN Alejandro Izaguirre.
1947
Participa de las ejercitaciones de la
Flota de Mar. Es Cte el CN Juan Sarimbolo en Octubre.
1948
Interviene en la Campaña
Antártica del veranp 1947/48. Zarpa desde la BNPB el 20.2.1947 y previa
escala en Ushuaia visita Melchior y Decepción, regresando en Marzo. Para
Mayo es destacado a C. Rivadavia y a BsAs en Julio, a una revista naval.
En Sept toma el mando el CN Pedro Insussarry
1949
Continua ejercicios con la flota
de mar. En Dic toma el mando el CN Rodolfo Mata.
1950
Integra Div de Cruceros en
situacion de armamento completo.
1951
Comandante CN Edgardo Izquierdo
Brown. Ejercicios con la Flota de Mar.
1952
Cte CN Jose Amor- Encotrñandose
el Alm. Brown en situacion de desarme completo, el personal del 25 de
Mayo lo atiende.
1953
Cte CN Ricardo P. Gaggino En
armamento completo, su personal atiende al Alm Brown en desarme
1954
Esta en situacion de desarme
total, su trip es trasladada al Alm. Brown. No navega.
1955
Permanece en situación de desarme total, en la Base Naval de Puerto
Belgrano. estando al cuidado v vigilancia de la tripulación del
"Almirante Brown". Fracasado el movímiento revolucionario de
Junio de 1955, luego de él s elo pone en condiciones por el personal del
Alm. Brown, verdadero alarde de técnica y la briosidad de sus
Ingenieros.
1956
Alistado y con tripulación reducida, forma parte de la Fuerza de Cruceros
de la
Flota de Mar. Su comando lo ejerce el Capitán de Fragata D. Luis
Belascoain.
Visita Buenos Aires en julio.Navega con la Flota durante el primer semestre
del año.
En el verano realiza un crucero con Cadetes de la E. N.M., el Colegio
Militar y la Escuela de Aviación Militar.
1957
En enero es designado comandante el Capitán de Navio D. Cesar H.
Quesada.
Se mantiene en ia 2* División de la Fuerza de Cruceros de la Flota de
.Mar. !
Su actividad naval es reducida.
1958
En igual orgánica que el año anterior, y también con actividad naval muv
reducida. Mantiene el comando el Capitán Quesada.
En julio viene a Buenos Aires, cor. motivo de las fiestas patrias.
1959 ;
Vuelve a la situación de "reserva", siendo el comando accidental
desempeñado por su 2º comandante, el Capitán de Corbeta D. Manuel A. Schneidewind.
1960
El decreto N? 3074 del 24,de marzo de 1960 (B. N. P. 129 60) dispone la
radiación del buque, autorizando su venta.
1962 Se saca a la venta en licitación pública internacional, siendo
adjudicado a la Firm . "Societá Commerci de Trasimeno S. P. A.", de
Milán. Italia.
El 2 de Marzo de 1962 abandona las aguas de Río Santiago, rumbo a Italia,
donde es desguazado y fundido su metal.
Información complementaria: Es el undécimo
buque de la Armada con este nombre, en homenaje a la fecha de la
Revolución de Mayo, v en honrosa tradición de mantener en servicio una
unidad que también recuerde a la Fragata "25 de Mayo" -Bibliografía especial: "Heroismo Criollo - La Marina
Argentina en el Drama Español". Campoamor y Fernández Castillejo. Buenos
Aires, 1939. "25 de Mayo y Almirante Brown - Cruceros'. Anónimo. B. C.
N, Tomo 47.
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Historia y Arqueologia Marítima
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