Tipo: Torpedera de río Año de referencia: 1882
Otros nombres: No se le conocen. Lugar de construcción: Astilleros Yarrow & Co., de Poplar. Inglaterra.
Forma de adquisición: Contrato de construcción entre el Gobierno argentino y Yarrow, por cuatro unidades gemelas: "Alerta", "Centella". "Ferré" y "Py".
Costo de la unidad: £ 6.000. Datos del buque: Eslora: 30,48 m. Manga: 3,72 m. Puntal: 2,44 m. Calado medio: 1,83 m. Tonelaje: 52 Tn.
Armamento: 1 ametralladora Nordenfeldt, 3 tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas.
Máquinas: 1 máquina. Caldera tipo locomotora. 1 hélice. 600 HP. Velocidad: 18 nudos (máxima), 6 nudos (económica). Combustible: carbón. Capacidad: 7 Tn. Radio de acción: 900 millas.
Tripulación: 12 hombres.
Casco de acero Bessemer, dividido en 7 compartimientos.

HISTORIAL

1882
Construida a fines de 1881, llega al país con tripulación totalmente inglesa, al comando de un señor Pentay, en julio de 1882, siendo recibida por el gobierno argentino en el puerto de Buenos Aires, el 20 de julio de 1881, fecha en que se afirma el pabellón.

1883
Asignada a la Escuadrilla de Torpederos con asiento en el río Lujan participa activamente del adiestramiento y ejercitaciones del año, bajo el comando de los Alféreces D. Eduardo Lan y D. Rodolfo Galeano.

1884/88
En 1884 armada v en ejercitaciones. Entre 1882 v 1885 se mantuvo asignada a la Escuadrilla de Torpederas, con asiento en el "Maipú". Ejercen su comando los Tenientes D. Eugenio Leroux v D. Francisco S. Rivera. Entre 1885 y 1886, en la misma Escuadrilla, realiza maniobras en el Río de la Plata, efectuando numerosos lanzamientos.

En 1887, bajo el comando del Teniente Félix Doufurq, en el río Paraná, volando cascos de buques hundidos. Apostadero: Tigre. En 1888 participa de las evoluciones de la escuadra en marzo/abril. Ejerce su comando el Teniente D. Guillermo Scott.

1889/93
En 1889 permanece en reparaciones y en tierra, no registrando actividad naval. En 1890 participa de las evoluciones de la escuadra, entre octubre y noviembre, bajo el comando del Teniente D. Félix Doufurq, manteniéndose todo el año en actividad, asignada al Departamento de Torpedos. Realiza una interesante experiencia para la época: toma 5 Tn. de carbón del monitor "Los Andes", navegando a 5 nudos. En 1893 no tiene actividad, permaneciendo en el varadero del Tigre.

1894/98
Cambia de apostadero, pasando a La Plata.Entre 1894 y 1898, participa de las actividades de su escuadrilla en el Río de la Plata. Se registran los comandos de los Alféreces D. Luis E. Almada, D. Esteban Fernández y D. Pedro Mohorade. Navega en la época de movilización o maniobras de su escuadrilla y luego es sacada a tierra, pasando a situación de desarme.

En 1897 es destacada a Paso del Ceibo, con la "Paraná", durante la revolución de la República Oriental del Uruguay, bajo el comando del Alférez de Navio D. Horacio Pereyra. En 1898 sufre reparaciones generales.

1899/1903
Permanece en situación de reserva o desarme, durante 1899. En 1900 es destinada al control sanitario sobre Formosa, bajo el comando del Teniente de Fragata D. Manuel W. Bello. En 1902 integra la 4^ División de la Defensa del Río de la Plata Es puesta en 1903 a disposición de la Jefatura de Puerto Militar viajando a Puerto Belgrano en febrero. Ejerce su comando el Teniente D. Francisco Borges.

1904/8
En 1904 intervienen en las maniobras de torpederas en septiembre/octubre, integrando el 5° grupo y bajo el comando del Alférez de Navio D. Víctor N. Rolandone.Pasa luego a situación de desarme (1904/1906) restándosele actividad, muy presumiblemente por su estado.

1909/13
Entre 1909 y 1913 no tiene prácticamente actividad naval operativa. Simple embarcación auxiliar de los buques en desarme en el Arsenal del Río de la Plata (B. N. R. S.) se le han sacado los tubos y elementos bélicos. La O. G. 20/11 le asigna la señal R. T.: "X. C".

1914/18
Entre 1914 y 1916 permanece en tierra, en el varadero de Torpederas de la B. N. R. S. Poco a poco es desguazada, retirándosele el material naval y de máquinas que pueda tener utilidad en otras embarcaciones. Es radiada en 1916. Entre 1917/18 es terminada de desguazar, vendiéndose el remanente, como chatarra, al promediar 1918.

Fuentes documentales: D. E. H. N.: Listas de revista; OO. GG. v OO. DD.; Memorias de Marina.
Información complementaria: Es el 2y buque de la Armada con este nombre.