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Nombre:
"COMANDANTE GENERAL IRIGOYEN"
Tipo: Remolcador, luego "aviso" Año de referencia: 1961
Otros nombres: Es el ex U. S. S. "Arapaho" - A. F. T.
68.
Lugar de construcción: Astillero "Charleston S. B. &
DD. Co.", en 1942. Forma de adquisición: Comprado a la
Marina de los EE. UU. de América. Costo de la unidad:
u$s. 45.000.
Datos del buque: Eslora: 65 m. Puntal: 3,1 m. Manga:
12,2 m. Calado medio: 5 m. Desplazamiento: 1.675 Tn.
Propulsión
:Diesel-Eléctrico -
4 GM 12-278, 4400 HP, 4 Generadores - 1 motor 3000
HP - 1 Hélice. Velocidad 16 nudos Autonomia 6500
mn a 15 nudos. Tripulacion 85.
Radares: Búsqueda
Superficie : Racal Decca 626 Navegación
: Racal Decca 1230
Armamento:
2
ametralladoras Oerlikon 20 mm. 3
ametralladoras dobles Bofors 40/60 mm., en 2
montajes dobles y 1 simple
Gemelo del
"Comandante General Zapiola". Característica A. R. A.:
"R-40", y luego de
1963, "A-l".
HISTORIAL
El 9 de julio de 1961, en San Diego, California, se
efectúa el cambio de pabellón del buque.
1961
Su primer comandante argentino es el Capitán de Corbeta
D. Carlos M. Mazzoni.
El decreto N"? 4666 del 9 de junio de 1961 (B.N.P. N'?
163/61) le asigna su nombre y lo califica como
remolcador.
Alistado en gran parte por su propia tripulación, y
puesto en condiciones de mar. zarpa desde San Diego,
California, en convoy con el "Comandante General Zapiola"
el 18 de octubre, trayendo entre ambos a remolque el
Dique Flot ante "Y-l".
Llegan a Buenos Aires el 17 de diciembre de 1961, luego
de haber pasado del Pacífico al Atlántico en un viaje
cuya mención obviamos por haberlo hecho su comandante en
el B. C. N. artículo "Remolque del dique flotante "Y-l""
- N9 650.
1962
Por B. N. P. N9 66 se lo clasifica como "Remolcador de
Mar".
Mantiene el comando el Capitán Mazzoni.
Es asignado a la Flota de Mar, pasando a integrar el
Tren de Flota, como aviso de ella, con apostadero en la
B. N. P. B. operando en aguas del Atlántico Sur.
En noviembre recibe su pabellón de combate, obsequio de
los descendientes del procer cuyo nombre lleva,
representados por la señora Doña Amalia Irigo-yen
Saavedra de Clement.
1963
El comando lo ejerce el Capitán de Corbeta D. José M.
Barbieri.
Se mantiene en el Tren de Flota, y acompaña a ésta en
todas sus ejercitaciones-
Visita Buenos Aires en julio, e interviene en el Unitas
IV.
También participa en el Operativo "Yacaré", mereciendo
mención especial del Comandante en Jefe de la Flota de
Mar, por su actuación como "buque control principal"
durante los desembarcos de aquél.
1964
Es su comandante el Capitán de Corbeta D. Juan C. Rugilo.
Es asignado a la Base Naval de Ushuaia. En ella presta
servicios como buque de estación y de salvamento.
Patrulla el Beagle, el Moat, Mackinlay y resto de
canales fueguinos, dando constante apoyo a los
pobladores y la navegación local.
1965
Es su comandante el Capitán de Corbeta D. Ernesto R.
Orbea.
Asignado a la B. N. U. como buque de estación y
salvamento, efectúa cuatro viajes a la Antártida desde
aquella Base, el último de ellos en abril, en inspección
a los destacamentos y bases, conduciendo al Comandante
del Área Naval. En uno de esos viajes evacúa a un herido
del Destacamento Naval Decepción. En otro, dando escolta
al "Lapataia", llega a 5 millas del Círculo Polar
Antartico, debiendo regresar por condiciones adversas de
hielo y niebla.
En julio remolca a la chata "Y-301" desde Ushuaia a
Buenos Aires, regresando al Sur en agosto. En uno de sus
viajes a la Antártida se queda sin maniobra de timón, en
medio del Drake, y continúa su viaje, con timón a mano,
entrando con éxito a Ushuaia. Participa en el salvamento
(reflotamiento) del buque civil "Merluza", hundido en
aguas de Ushuaia.
Se lo reclasifica como "Aviso" y por B. N. P. 141 65 se
le asigna la característica "A-l".
Por sus tareas en la Campaña Antartica 1964 65 recibe
una felicitación del Comando en Jefe de la Fuerza Aérea
(B. N. P. 86/65) por su participación en la construcción
de la Base Naval "Matienzo".
1966
Su comando lo ejerce el Capitán de Corbeta D. Carlos L.
Irigoyen.
Se da aquí un caso único en la Armada: buque y comando
con el mismo patronímico.
Permanece en aguas de la Gobernación de la Tierra del
Fuego, a cuya Base Naval Ushuaia se halla adscripto como
buque de estación. Efectúa navegaciones de presencia en
el Beagle y de apoyo logístico y fomento para los
pobladores.
Realiza una campaña hidrográfica en octubre en la ría de
Gallegos y dos viajes a la zona antartica en marzo y
diciembre.
En la Campaña Antartica 1966/67, es el primer buque que
llega al teatro de operaciones, pues zarpando desde la
B. N. U. el 23 de noviembre, recorre la zona del
estrecho Antartic, Esperanza, Petrel, Bahía Luna, Alte.
Brown y regresa el 3 de diciembre a su apostadero, en el
Beagle.
1967
Ejerce su comando el Capitán de Corbeta D. Carlos
Barrios.
Es asignado a la B. N. P. B. como buque auxiliar.
Durante ocho meses permanece en dicha Base, navegando
como aviso, efectuando relevamientos v balizamientos
hidrográficos v eventualmente navegando con la Flota de
Mar.
Es asignado luego, como "buque de estación", a la B.N.U.
Navega entonces por el Beagle, Mackinlay, etc.,
prestando apoyo a los pobladores, la navegación pesquera
de la zona v haciendo acto de presencia en nuestras
aguas australes.
Acción en el Beagle
El 14 de noviembre zarpa de la B. N. P. B., con destino
a la B. N. U.
Zarpa desde Ushuaia con misión de recargar botellones en
las balizas de la zona, transportando a personal
científico de la Expedición a la Isla de los Estados.
Dada la situación resultante del desconocimiento de la
soberanía argentina en el Beagle, por parte de unidades
de la Armada Chilena, zarpa el 28 de noviembre desde
Ushuaia y opera en sus aguas, reafirmando los derechos
indiscutibles de nuestra nacionalidad, llegando al uso
de sus armas en esta operación.
El Comandante del Área Naval Ushuaia, en su Orden N9
41/67 destaca la acción de esta unidad v de la
Escuadrilla Aeronaval de Propósitos Generales, diciendo:
". .. habéis tenido el privilegio de desenvainar
vuestras espadas con razón y de usarlas con honor.
Quiera Dios que con este hecho, el escalonamiento
ascendente de inexplicables ofensas haya llegado a su
fin."
Vuelve a la Isla de los Estados a traer al personal
cientifico v debe trasladarse luego rápidamente a la
Antártida, al rescate, junto con el "Bahía Aguirre", de
la dotación de la Isla Decepción, sacudida por la
erupción volcánica de la isla.
En Media Luna recibe al personal evacuado y lo trae a
Ushuaia, no sin efectuar una visita de inspección en la
propia zona volcánica.
A fin de año se encuentra nuevamente en Ushuaia.
1968
Es su comandante el Capitán de Corbeta D. Boberto A. Day.
Asiste a la campaña Antartica del verano 1967/68.
Visita la Isla Decepción y realiza en ella el
relevamíento hidrográfico tan necesario luego de la
erupción volcánica en la zona. Da apoyo al vuelo del
avión naval "5-T-3" —ver Estudio 23.04— que vuela a la
Antártida en socorro de personal inglés. En julio visita
Camarones, y trae de regreso en el mes de octubre, a
Buenos Aires, a remolque, el Dique "Y-l" que fuera
llevado a Ushuaia en el Operativo "Salto Largo".
1969
Es su comandante el Capitán de Corbeta D. Nicolás
Piccaluga.
Se mantiene en aguas de la Base Naval Ushuaia, como
buque auxiliar de ella.
Navega el Beagle, haciendo acto de presencia en nuestras
aguas, y dando apoyo y seguridad a la navegación en
ellas.
1970
Es su comandante el Capitán de Corbeta D. Rodolfo Burón.
Asignado a la Flota de Mar, integra la Agrupación
Avisos.
Cumple las ejercitaciones de estilo, en aguas del
Atlántico Sur, remolcando blancos, haciendo de correo de
la Flota, patrullando el litoral marítimo y efectuando
tareas de salvamento.
En octubre y noviembre se halla en el Territorio de
Tierra del Fuego, como buque de estación en el Beagle.
1971
Su comando lo ejerce el Capitán de Corbeta D. Raúl A.
Mamo.
Se mantiene afectado a la Flota de Mar, cumpliendo con
ella las ejercitaciones previstas en aguas del Atlántico
Sur. En agosto remolca al dique "Y-l" desde la Base
Naval Ushuaia hasta la B. N. P. B., trayendo a su bordo
a dos lanchas torpederas y a la "Surubí", para su
recorrida en los talleres de aquélla.
1972
Se designa comandante para 1972 al Capitán de Corbeta D.
Luis H. Carranza.
En el
verano de 1989 participo de las tareas de rescate del buque
Polar Bahia Paraíso en la Antártida Argentina.
Dado de baja en el 2009, entregado en
el 2010 a la Municipalidad de San Pedro para ser
convertido en un
buque Museo.
Información complementaria: Es el primer buque de la
Armada que lleva este nombre, en recuerdo del Comandante
General de la Marina, D. Matías de Irigoyen, quien se
desempeñara en tal cargo.
Bibliografía especial: Ver periódicos de Buenos Aires,
mes de noviembre de 1967, incidentes con la patrullera
chilena "Quidora", en el Beagle.
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Historia
y Arqueologia Marítima
