Historia y Arqueología Marítima

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Indice  Anecdotas Marineras

Anecdotas y Tradiciones Navales

UNA VIDA A BORDO

Por Rodolfo González- 2014- Agradecemos al Sr. González este resumen de su vida marinera, poco comun de publocarse y una excelente muestra de lo que es se un marino mercante.

SINTESIS DE MI VIDA NAUTICA

Todo comenzó así:

A los cuatro años aproximadamente, mi primera foto en un barco: “El SIEMPRE REPUBLICANO

                                                                                               

Continuo con  viajes, como pasajero, en los barcos “DESEADO y PILCOMAYO a Empedrado, Corrientes, el pueblo de mi abuela. En el año 1954  ingrese a la Escuela de Aprendices Nº1 del MOP, y en el año 1955, en los periodos sin clases embarque  en los siguientes barcos: el BDI 556B” alistado como Buque Escuela.-

En el año 1956 en el Remolcador a vapor MOP Nº 241B”:

 

En el mismo año embarco en las dragas M.O.P. 250C y M.O.P.252C (sin fotos)

En el año 1957 embarco en la draga M.O.P. 320C    

En el día 2 de enero de 1958 egreso de la Escuela de Aprendices Nº1 como Conductor Naval en la Categoria de 500 HP y embarco como encargado de Sala de Calderas de la Draga 224C .

                                                  Librador General San Martin (MOP 224)

 En el mes de Abril de 1958, la Prefectura me otorga oficialmente mi Libreta de Embarco con mi Titulo de Conductor Naval de Hasta 500 HP. En el mismo mes solicito mi baja como personal embarcado del M.O.P. y me afilio al Sindicato de Conductores Navales, luego de un largo periodo en lista de desembarcado, el Día 17 de Octubre de 1958 embarco por primera ves como 3er. Conductor en el Remolcador Moby Dick (sin foto). También efectúo en mes de diciembre, un relevo el Arenero Rocca 17 (sin foto).

En febrero de 1959 embarco como 3er. Conductor en el remolcador Jaguar:

              http://www.histarmar.com.ar/Cascosabandonados/TugNN1x10.jpg

En el mes de Diciembre del año 1959 embarco como relevo y debuto como Jefe Conductor en el remolcador/carguero Miriñay (sin foto) de Flota Fluvial Dársena Sur. Una vez cumplido el relevo realizo dos relevos más en la misma empresa: en el barco Oriente (sin foto) y en Barco de pasajero: Ciudad de Santa Fe

http://www.histarmar.com.ar/ArchivoFotosGral/Buques%20Mercantes/C/CiudaddeStaFe/CIUDAD%20DE%20SANTA%20FEx10.jpg

También en el año 1960 embarco como 2º Conductor en el barco arenero Arenorte 4:”

luego de un corto periodo soy trasladado, como Jefe Conductor Relevante al buque arenero Arenorte 9:

 En el mes de mayo de 1962 embarco como 1er. Conductor en la Empresa Flota Fluvial (dársena norte) en la Motonave 949:

En esta embarcación alterno como 1er. Conductor y realizando los relevos como Jefe Conductor y también en las siguientes embarcaciones: M/N 944; M/N 945; M/N 946. Todas ellas de origen italianas. Además embarco como Jefe Conductor en las siguientes embarcaciones: REMOLCADOR DE EMPUJE 322 (sin foto).

REMOLCADOR DE EMPUJE  307:

                                                            

 REMOLCADOR DE EMPUJE 317:

                                                            

Y en los REMOLCADORES DE PUERTO 352 Y 354 (sin foto).

En el mes de diciembre del año 1967 efectúo un relevo como Jefe Conductor en el Remolcador de rio: CEPEDA (sin foto) y en el mes de marzo del año 1968 en el Remolcador de rio DON PANCHO MG (sin foto). El mismo año embarco realizando relevos en los REMOLCADOR DE PUERTO: ONA RIO Y ONA QUINQUELA (sin foto), Y en el REMOLCADOR DE PUERTO Y RIO: ONA CECILIA (EX CARLOS LUMB)

También en el año 1969 embarco como Jefe Conductor en el REMOLCADOR DE EMPUJE: ALAMO II

                  

También ese mismo año embarco en el BUQUE DE RIO: BELFATS

               http://www.histarmar.com.ar/ArchivoFotosGral/Buques%20Mercantes/B/Belfast/amberes-barc-belf-vsx800.jpg

En el mes de enero del año 1970 ingreso a la Empresa Navigas y embarco como Jefe Conductor en el BUQUE PROPANERO: CARNOT

En año 1972 embarco por primera vez en un buque de ultramar como 2do. Oficial de Maquinas, en la misma empresa, en el BUQUE PROPANERO: LAVOISIER

 En el año 1973  y en año 1974 efectuó  relevos de cuatro meses en el BUQUE PROPANERO: ARQUIMEDES

En el mes de agosto del año 1975 desembarco del BTG CARNOT con licencia gremial y asumo como Secretario de Actas del Sindicato de Conductores Fusionados de la Republica Argentina desempeñando las funciones de Secretario De Actas, Secretario de Obra Social y a cargo de la Bolsa de Trabajo y de los cálculos y confección de las distintas escalas de sueldos de cada categoría de Conductores. En el mes marzo de 1981 finalizo mis funciones gremiales en el Sindicato de Conductores Fusionados y retorno a puesto como Jefe Conductor en el BTG CARNOT  hasta el junio del año 1987 en que se realiza su venta y traslado del buque a una empresa brasileña de la ciudad de Manaos.

Continúo en relación de dependencia de la Empresa Navigas realizando distintos embarcos como 2do. Oficial de Maquinas en los BUQUE PROPANEROS: LAVOISIER, GAS FUEGUINO Y BUQUE FRIGORIFICO MAR FRIO:

 

En  este buque, fue el último que navegue con bandera Argentina, al regreso volví a embarcar alternativamente en los BUQUE PROPANEROS: LAVOISIER, GAS FUEGUINO con bandera Liberiana. A fin del año 1994 fui llamado por la Empresa para embarcar en el BUQUE PROPANEROS: LAVOISIER el cual se encontraba amarrado en Dársena este, fuera de servicio. En enero de 1995 es vendido a una empresa de bandera Maltesa y le cambia el nombre a: MARTINA PRIMA partiendo en viaje al puerto de TALARA, Perú, realizando viajes entre los puertos de EL CALLAO y TALARA hasta el día 4 de mayo de 1995, siendo este mi último viaje y mi último Buque.-

   Y desde entonces soy JUBILADO AL 100% .

FIN

 

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