Historia y Arqueología Marítima

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Anecdotas y Tradiciones Navales

Autor: Americo Lohin

Indice  Anecdotas Marineras

Anecdotario

 

Típica mañana de navegación en el Crucero " 9 de Julio",luego del desayuno,la formación en cubierta y el pase de lista, momento que el Suboficial Encargado, esperando la llegada del Jefe de la División, aprovecha para aleccionar a la dotación,"Yo se que hay algunos que andan sembrando cizaña entre Uds " y, un avispado "colimba" que conocía las limitaciones intelectuales del Suboficial, ahí nomás le descerrajo su pregunta ,¿" Y que es cizaña,Suboficial"?,"¡Ah!,no se che,eso me lo dijo el teniente",fue la respuesta.-

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En el mismo Crucero, aparece el Oficial de Guardia, verifica en la pizarra los nombres de los distintas guardias, Cabo de Cuarto: Juan Escobar, Cabo de Vigilancia: Jose Rodriguez, Suboficial de Guardia: Suboficial Tomasito, a secas, lo llama al Suboficial y le pregunta ¿"Como se llama Ud"?.-"Suboficial Segundo Alejo Martinez,Sr Teniente",.Entonces,le dice el Oficial de Guardia,"Lo voy a castigar por haber cambiado la Guardia sin mi autorización",en figurillas, el Suboficial, pudo salir airoso, "Es que Tomasito,soy yo,todos me conocen por ese apodo,diminutivo de mi segundo nombre","Esta,bien,pero la próxima vez,asegurese que figure su nombre correctamente".-Demás esta decir,que todo lo conocían por Tomasito por que era un suboficial muy apreciado,muy buena persona.- 

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Seguimos en el Crucero "9 de julio",pasada la hora del rancho del mediodía, hay un alboroto en cubierta, se corre la voz " alguien se ha subido al canasto (extremo del mástil) y parece que se quiere matar", ,efectivamente,alguien está subido en el canasto,puesto del vigia,a los gritos ,amenaza con tirarse,"no suban que me tiro" grita,por fin se establece una suerte de dialogo, para inquirir el problema,"hay un suboficial que me persigue y yo quiero que se vaya,si no se va me tiro y me mato",¿"quien es ese suboficial"?.-"Es el Suboficial Citroen".- ¿"Citroen"?, dice el oficial de Guardia mientras mira inquisitivamente, al Suboficial de Guardia.-."Si Señor, es el Suboficial XX".Lo de Citroen, venia, por que entonces se lo había bautizado al vehiculo como "mal hecho" y la cara del suboficial, no muy agraciada, dio lugar a ese apodo, y así se lo conocia, indistintamente como "mal hecho" o "citroen"

Es conocido la prohibición de tomar mate en los buques de la armada(al menos lo era décadas atrás),así, estaba próxima la inspección y auditoria anual del crucero,en este el "9 de julio",que era realizada por personal de oficiales ajena al buque,para ello nos habíamos preparado en todos los ordenes para dejar el buque en condiciones impecables,el jefe de la Division,Control Tiro en este caso,no dejaba ningún detalle al azar,asi horas antes,entre otras cosas nos dice,"Yo se que Uds toman mate,lo único que les pido es que escondan muy bien el equipo de mate,no vaya a ser cosa que los inspectores lo encuentren en algún lugar no adecuado", "Comprendido Señor,pierda cuidado" responde el Suboficial mas antiguo,.-Llega el dia de la inspeccion,los Inspectores recorren todo,llegan a la Central de Tiro,preguntan,estan conformes con las respuestas y con el estado de las instalaciones en general, y cuando ya se aprestan a retirarse,uno de ellos,se da vuelta y dice ¿"Me pueden levantar esa placa del piso"?, señalándola, con el dedo,va uno y la levanta,¡Oh,sorpresa,ahi esta el equipo de mate!,Cruce de miradas,se retiran sin comentarios.-La central de Tiro tenia piso flotante y mas de cien placas conformaban el piso,.-                                              

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Otra de mate, esta vez en el destructor Brown,un grupo de dos marineros y un cabo estaban acovachados en la base de un Director de Tiro,tomando mate en su interior,cuando de repente,intempestivamente se abre la puerta estanca,¡zas! el jefe de Control Tiro,"Ud tambien Cabo Bertini "?. Rápido, el Cabo (que ya tenia preparada la coartada), lapicero y papel en manos, "Perdón Señor, estoy confeccionando la solicitud de castigo por tomar mate en lugares y horarios no autorizados”;"Bien, bien"                                            

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Es bien sabido que el llevarse alguna cosita a casa estaba dentro de las posibilidades,siempre y cuando se pudiera sortear las inspecciones rutinarias,a la hora del franco y descenso del buque ,así que quien tenia a su cargo el manejo de los víveres del Crucero ,sale a la hora del franco diario,valija en mano.Se trata de  la tradicional valija marinera de  cartón  color marrón rojizo,por su jerarquía no fue revisado,dada la orden para la salida se forma la fila india para el descenso por el portalon, cuando está por la mitad,la valija se abre y salen rodando varios quesos,." ¡Ahijuna gran siete!, quien habrá sido el comedido que me puso los quesos en la valija" ¡Glup!-

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El vino por entonces estaba prohibido para el personal subalterno,no hay como la prohibición para alentar el consumo,el hacerlo sorteando los obstáculos parecían acentuar la satisfacción  al saborearlo y beberlo,siempre había algún atajo para llegarse hasta él,y no falto un cantinero móvil que conociendo esa debilidad se le prendió la lamparita,que de paso favorecía su negocio,asi se instalaba diariamente frente al puesto principal de ingreso a la zona reservada,lomitos,chorizos y hamburguesas,formaban parte de la oferta de menúes,al preguntar ¿"que vas a tomar"?,una mirada cómplice se cruzaba  y se oía el "dame una coca cola barra dos" y, ahi de abajo del mostrador salía la botellita de coca cola,sí, pero con un buen "tintillo".- 

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Corría el año 1961 era Presidente de la Nacion,el Dr. Frondizi,quien visito la B.N.P.Belgrano,recorriendo entre otros lugares los muelles pasando revista a los buques de la Flota de Mar,con todo el personal de a bordo de rigurosa gala,que a su paso daban los tradicionales tres hurras mientras agitaban la gorra,acompañado por las mas altas autoridades de la Armada,encabezadas por el Comandante el Jefe,asi todo iba desarrollándose con absoluta normalidad,hasta su paso frente al entonces Portaaviones INDEPENDENCIA,alli tras las hurras correspondientes,un marinero,asomando su cabeza por uno de los ojos de buey,con toda la voz grita.¡FLACOOOOO,AUMENTANOS EL SUELDO!,.No hay seguridad que el Dr. Frondizi lo haya escuchado,eran épocas de estrecheces y el sueldo solía pagarse en cuotas y pocos meses después lo seria pagado con los históricos Bonos " 9 de julio",que el entonces Capitan,Ministro Ingeniero,Alsogaray puso en circulación. 

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Un hecho real protagonizado por Cabos principales denominados "en comisión",así se denominados, pues eran de la época en que existía en la EMA un curso de cinco años de duración, al cabo de cuatro años, salían a diferentes destinos con esa denominación y recién finalizado ese periodo de un año, adquirían el Grado en forma efectiva.-

Este grupo que eran unos quince estaba en uno de los Talleres,entre todos se habían propuesto ir a Mar del Plata y como ellos decían,"hacer saltar la banca",para ello habían estudiado todas las variantes posibles,hasta que tuvieron la seguridad que una de esas variantes era la "precisa",para llegar a ese momento habían pasado meses en los cuales habían ahorrado dinero suficiente acorde a la variante elegida, y allá fueron,al llegar,se armo la discusion,por que uno de ellos dice ¿"y si nos aseguramos el pasaje de vuelta por la dudas"?,ninguno quería saber nada pero al final transaron,antes de ir jugar sacaron el pasaje de vuelta y pagaron el Hotel ,y ese primer día las cosas fueron bastante bien,no habían ganado mucho,pero habían ganado al fin,cenaron opiparamente mientras discurrían de como les iría al día siguiente,la euforia y el optimismo los había copado,.-.Y llego el dia,de entrada,la cosa empezó a andar viento en popa,hasta que se dio vuelta la racha  y todo terminó, como era de preever,sin un mango en el bolsillo,asi enfilaron cabizbajos y en silencio hacia la terminal de ómnibus, en un  viaje de retorno que parecía no tener fin.la frustración y desazón eran completas,mas en unos que en otros,en especial uno de ellos,que se había jugado los ahorros reservados para el casorio.-Pero bueno,no todo fue negativo,aquilataron la experiencia,la repetición del " no volveré a jugar nunca mas",era una constante y por que lo que se sabe, cumplieron. 

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Este otro hecho, que  por sus implicancias, solo fue conocido por los allegados, y que muestra un poco la psicología de quienes tienen la responsabilidad de una guardia...-Era un  grupo reducido de cabos,creo que eran cuatro, habían estado cavilando sobre que podían hacer para ser dados de baja,pues tenían contratos firmados por varios años,al final resolvieron que lo mejor era sacar elementos de abordo, víveres en este caso,que al ser detectada su salida y trasporte ilegal y sin autorización alguna  por la guardia de la zona reservada o la Policía Naval,les podían corresponder penas que pudieran provocar sus bajas.-Así pusieron manos a la obra,lo primero necesitaban un vehículo, fueron a Punta Alta y tomaron uno,que estaba estacionado en una calle,fueron hasta el muelle de Destructores.y comenzaron a cargar el vehículo, con hormas de queso,latas de aceite, azúcar y otros elementos, colocándolos bien visibles en el asiento de atrás "para que se vea",la Guardia vio lo que estaban haciendo,pero como era tan visible pensaron que si lo hacían era por que estaban autorizados a hacerlo,se pusieron en marcha llegan a la guardia de la zona reservada,el Guardia mira,ve lo que transportan y les dice "esta bien,pasen" y lo mismo acontece cuando llegan al puesto de la Policía Naval,que también miran los que trasportan pero dan la orden de seguir, aparentemente,el hecho que todo fuera tan visible hizo aventar sospechas,.resultado todo quedo en Punta Alta en manos de alguno vecinos,que recibieron alborozados la donación, el auto abandonado y nuestros "camadas" se quedaron sin baja alguna y muchos continuaron con la carrera naval por años,todo fue nada mas que una travesura que quedo en el anecdotario.-

Su anecdotario confirma algo sabido pero que no suele mencionarse  : que mientras las tripulaciones civiles tiene un origen mayoritariamente costero , las dotaciones navales  muestran un importante componente de la Argentina profunda . Esto difícilmente pueda ser casual . Imagino que la Armada buscó de reclutar gente en el interior para  sus distintas escuelas. Saludos  A.C.

 En el caso nuestro tambien, mate cocido con leche, en navegación en Invierno a media mañana un sandwich de jamon ferroviario con un tazon de caldo    .Pero ¿que se puede decir de los marineros uruguayos que a bordo del Destructor Artigas y Uruguay estaban todo el santo dia con el termo y el mate?

Americo Lohin. 

En el Guardacostas Pueyrredón para desayuno y merienda nos daban mate cocido. Si luego continuaban con la bombilla no sé como podían dormir con tanta cafeína en el cuerpo

A.C..

 

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