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El Boeing 727-227 mas
cercano es el N927TS ex USAir Shuttle, Nº de construccion de Boeing 20837.
Fue entregado a Braniff como N430BN en
1974. Operadores previos incluyen People Express, Pan Am, Continental,
Delta y Trump Shuttle. |
McDonnell-Douglas DC-8-63CF, N815CK
ex- Kittyhawk International.
Su numero de construccion de Douglas es el 46151. Fue entregado a Air Congo
comos
9Q-CLG, Domain de la Encele. Previos operadores incluyen Air Zaire, African
Air Charter, y American International Airways. Detras esta el ex
Kittyhawk International DC-8-62CF, N818CK. |
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El Convair 990,
N810NA de NASA Landing Systems Research Aircraft ha sido movido a una
posicion adyacente a la entrada del aeropuerto. |
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Varios
McDonnell-Douglas DC-10-10s ex American y Hawaiian Airlines. |
Boeing 747-238B, N14024
ex Continental. Fue entregado a QANTAS as VH-EBE City of Brisbane en
1972. Tambien fue operado por People Express como N609PE |
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Aviones usados
enpeliculas en Julio de 1997. El 707-131 fué usado en Speed
(en el centro), el Convair 880 que se uso en The Rookie
esta a la derecha y el 747-200 que aparecio en Executive Decision
posa como si su rueda delantera hubiera colapsado. |
North American F-100D, N2011U
ex- Flight Systems. Volo para la USAF como 55-2888, y fue
luego trasnferido a la Fuerza Aérea Turca. Esta registrado a Global Aerospace
de Diamond Bar, California
desde 1993. |
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Boeing 727-254, N912TS
ex USAir Shuttle.Boeing numero 20438. Tambien operado por Eastern Airlines
y Trump Shuttle. |
Dos
Douglas C-133 Cargomaster |
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Un Boeing 707 sin sus
motores, mas atras varios Lockheed L-1011 |
Un muy viejo Air Force
One |
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Douglas C-133A Cargomasters, N136AB
y N201AB ex- Foundation
for Airborne Relief. |
Douglas ERA-3B Skywarrior, N163TB.
Sirvió con el VAQ-34 Agressors en NAS Pt. Mugu California. |
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SAAB A32 Lansens, N5486X, N4767R,
y N4432V de Mach Two Inc. Fueron vendidos al
Military Aircraft Restoration Corporation para tener capital para un Spitfire
Mk. XIX para el Museo de la FA Sueca. Posiblemente dos de estas maquna
shayan sido donadas al
United States Airpower
Museum en Fresno, CA. |
Un F-100D de Flight
Systems, Inc. |
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Convair Cv-880, N815AJ
ex TWA. Es el ultimo 800 intacto en este aeropuerto. La maquina
enfrente al avion es usada para su desguace. |
de adelanta hacia atras, Lockheed L-1011s, N712DA, N724DA, N725DA,
y N787DL
ex Delta Airlines. |
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Un 747-200 ex Air
India |
F-100D matricula
N2011UF y 100F N2011V |
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MD 80 de Continental |
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Otra vista de las areas
de estacionamiento y los wind farms al fondo. |
Aviones de Continental y
USAir |
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Zonas de desguace, con
muchos McDD de American Airlines |
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MDD de American |
Solo quedan los
fuselajes de varios aviones de Hawaiian. |
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Nieve en Mojave. Se
aprecian algunos molinos de vientos, parte de inmensos wind farms
que se encuentran en esta zona |
Boeing 747 de Tower Air,
siendo desguazado |
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Fuselajes en desguace,
aviones ex American Airlines |
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Vistas aereas de
sectores de estacionamiento |
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Historia
y Arqueología Marítima
